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临沂67条主路人行道将焕然一新 5月底前完工

2018-4-11 15:53| 发布者: 新临沂网| 查看: 124| 评论: 0

摘要:   近日,针对部分市政道路设施尤其是人行道不足的现状,临沂市城市管理局道路处立足快速行动,结合实际制定“快、精、全、智、重”五字工作法,对全市67条市管主干道人行道进行全面提升改造,确保城市道路养护管理 ...

  近日,针对部分市政道路设施尤其是人行道不足的现状,临沂市城市管理局道路处立足快速行动,结合实际制定“快、精、全、智、重”五字工作法,对全市67条市管主干道人行道进行全面提升改造,确保城市道路养护管理向标准化、精细化、智慧化迈进。

  此次人行道提升改造,重点对发生“病害”较多的6类设施路段展开维护,这6类问题主要涉及人行道道板破碎、不平整、“断头路”问题,路沿石缺失、倾斜问题,斑马线与人行道不顺接问题,缘石坡未形成、不规范问题,路名牌破损、创城宣传不规范等问题。

  此次施工对精细化严格要求,施工单位严格按照标准施工,对人行道板维修要求材质相同、尺寸相符、色差较小。面层砌块缝隙填灌饱满,缝宽不大于2mm,排列整齐,面层稳固平整。对下沉和凸起的人行道,应对基层维修,必须压实基层,混凝土垫层不小于10cm,对未形成的缘石坡尽量按三面缘石坡改造。

  将利用90天时间对整个北城新区荷兰砖人行道实行有序提升改造,抢抓春季天气逐渐回暖的有利时机,合理安排施工队伍,加快施工进度,尽量降低对沿线居民生活交通出行的影响。

  截至4月10日,已完成北京路(70%)、春江路、成都路(马陵山路至卧虎山路)、文峰山路(南京路至卧虎山路)、冠山路、秀水路、茶山路、红盾花园区间路人行道26466平方米的荷兰砖铺装施工任务,完成总量的三分之二,预计5月31日前全部维修完成。

  记者调查 整修细节透露硬实力

  基层压实,混凝土垫层不小于10厘米

  4月10日上午,在北京路与文峰山路交会处,沂蒙晚报记者注意到文峰山路两侧的人行道已经完成整修,红色的人行道砖块美观大方。


人行道铺设中。

  施工人员告诉记者,北京路(沂蒙路至武汉路)道路全长4300米,其中单侧人行道长4300米,宽度2米,材质为彩色荷兰砖。随着使用年限的增加,此处路段的人行道不同程度地出现了坑洼不平、高低起伏现象,局部人行道砖深陷、拱起、缺失以及路沿石歪斜等病害日益加重。另外,园林部门的“8字砖”也破旧不堪、犬牙交错,这些病害的存在不仅影响了行人通行舒适性,也影响美观,日常的修修补补只能治标不能治本,此次北京路段的整修将从根本上解决问题。

  施工人员表示,人行道出现的高低起伏的主要原因是基层不牢固,为此,此次提升改造重点是维修基层,此次基层混凝土垫层不小于10cm。“打好混凝土基层之后,晾晒两天,然后再重新铺盖板砖,基层牢固之后,便不再出现高低起伏散乱的状况。”

  缘石坡整改,将增设367处缘石坡

  在祊河路与蒙山大道交会处附近,记者看到,几个施工人员正在用仪器切割路沿石,旁边人行道已经挖出了四平方米大小的地面,露出了几条管道。

  施工人员表示,他们正在整修此处的缘石坡,“这个缘石坡以前比较小,由于路沿石较高,附近人流量又比较大,许多市民反映不方便通行,为此,我们将该处缘石坡扩大,三面缘石坡改造,正面及侧面的坡度不大于1:12,坡口宽度不小于1.2米。”


施工人员正在整改缘石坡。

  市城市管理局道路处工作人员表示,缘石坡属于创城考核新增加项目,目前北城新区一期缺失严重,经过前期调查,此次提升改造将增设367处缘石坡,截至目前,已经完成了175处缘石坡施工。“缘石坡也是盲道的通行处,不仅方便行人,更重要的是方便了残疾人上下人行道,是城市文明的重要体现。”

   板砖重复再利用,节约用工成本

  “这次施工因为标准要求比较高,投资费用也比较大,同时我们也重视对资源的再利用,很多人行道起伏坑洼需要修复,但其实板砖并没有损坏,这样的旧板砖我们也会重新利用,只是破碎的板砖扔掉,新板砖做补充使用。”在北京路与文峰山路交会处的工作人员介绍。


旧板砖还会重新利用。

  在济南路与孝河路交会处,施工人员正在更换破损的人行道板砖,此处使用的是长宽半米的板砖,由于位置不同,部分板砖需要切割,沂蒙晚报记者注意到,凡是有灯杆、交通灯、窨井盖的位置,铺设的板砖切割最为复杂,有的板砖要切割好几个角。

  “板砖切割都会遇到各种各样的情况,切割后剩下较大的板砖都会收起来,有的地方还能用得上。”施工人员介绍。

  增设隔离桩,防止车辆破坏人行道

  为了防止车辆驶上人行道压坏板砖,市城市管理局道路处在部分人行道的出入口设置了隔离桩,“路沿石比较高的地方一般不会停车,路沿石低的地方,再就是比较宽阔的区域,就会出现人行道停车的现象。”施工人员称。


部分人行道出入口设置的隔离桩。

  破损的人行道除了给行人带来不便之外,也增加了环卫工人的工作量,“人行道缝隙越来越大,一下雨的时候,雨水就会把绿化带的泥水冲出来,有时候会流到路面上,这给环卫清理带来不便,还有的人行道内侧路沿石低于外侧路沿石,这样特别容易形成人行道积水。”施工人员介绍。

  为此,此次施工将人行道内侧的路沿石抬高5-10厘米,方便雨水顺利排出,同时加高了绿化带周边的路沿石高度,从而减少绿化带泥水的流出。

    沂蒙晚报记者 董立军



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